近些年冷藏運(yùn)輸行業(yè)比較火熱，不少人表示要進(jìn)入冷藏運(yùn)輸這一行掙點(diǎn)辛苦錢。對(duì)于一個(gè)冷藏運(yùn)輸新人，了解一些冷藏車的基礎(chǔ)知識(shí)還是很有必要的。大家都知道冷藏車自帶制冷設(shè)備，但是制冷機(jī)的種類有幾種？各型號(hào)的冷機(jī)對(duì)應(yīng)什么車型？相信這些很多人都不了解。不了解也沒關(guān)系，下面就為大家簡(jiǎn)單的介紹下冷藏車上常見的三種制冷機(jī)機(jī)組類型。
在冷藏車上按照 功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組，中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組，大型制冷機(jī)：掛車機(jī)組，三者最大的不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同，具體差異我們往下看。
小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組
非獨(dú)立式機(jī)組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨(dú)立機(jī)組的一些結(jié)構(gòu)，非獨(dú)立式機(jī)組本身沒有動(dòng)力，制冷的壓縮機(jī)由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。非獨(dú)立機(jī)組的制冷功率普遍較小，一般應(yīng)用在小型的冷藏車上。
制冷壓縮機(jī)由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨(dú)立機(jī)組一般應(yīng)用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非獨(dú)立機(jī)組的冷藏車一般為城市配送等短途的運(yùn)輸，當(dāng)然，對(duì)于像運(yùn)輸醫(yī)療疫苗這類特殊的冷藏車輛除外。
中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組最大的不同在于自己有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行制冷不依賴車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全靠機(jī)組自己的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，因此獨(dú)立式機(jī)組的制冷功率會(huì)大很多，一般應(yīng)用在貨廂較大的冷藏車上。
獨(dú)立式機(jī)組自帶動(dòng)力系統(tǒng)，多數(shù)由一臺(tái)小型柴油機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作，經(jīng)過冷凝器的熱交換通過送風(fēng)裝置將冷氣送入車廂內(nèi)部，最終實(shí)現(xiàn)貨廂內(nèi)部溫度的降低，滿足冷藏運(yùn)輸?shù)男枰?/span>
獨(dú)立式機(jī)組一般應(yīng)用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內(nèi)的常見的6X2、8X4冷藏車多數(shù)采用的是這類中型的獨(dú)立式制冷機(jī)組。
大型制冷機(jī)：掛車制冷機(jī)組
目前在公路上行駛的最大冷藏車莫過于冷藏半掛車，所以半掛冷藏車使用的制冷機(jī)組也是制冷功率最大的掛車制冷機(jī)組。其實(shí)半掛車機(jī)組也是獨(dú)立機(jī)組的一種，只不過是比8X4冷藏車所用的獨(dú)立機(jī)組體積、制冷功率更大。在結(jié)構(gòu)上也與8X4等車輛上使用的獨(dú)立機(jī)組不一樣，掛車機(jī)組往往被懸掛在掛車的最前部，所以在車用制冷機(jī)組行業(yè)，往往將掛車制冷機(jī)組單獨(dú)劃分一類。
掛車制冷機(jī)組一般被安放在掛車的前部，很多人習(xí)慣將這種冷機(jī)叫為掛機(jī)。掛車機(jī)組自帶發(fā)動(dòng)機(jī)，以國產(chǎn)的某品牌掛機(jī)為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機(jī)為機(jī)組提供動(dòng)力，可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上。
通過本文的介紹，相信大家對(duì)于冷藏車上的制冷機(jī)組有了簡(jiǎn)單了解，估計(jì)很多人會(huì)慨嘆，原來一個(gè)冷藏車制冷機(jī)組還有三類?。科鋵?shí)將冷藏車制冷機(jī)劃分為三類，主要是根據(jù)制冷功率已經(jīng)應(yīng)用車型劃分的。大家在冷藏運(yùn)輸時(shí)，可以根據(jù)自己的冷藏車類型，貨廂大小，運(yùn)輸貨物等情況，綜合考慮選擇哪種制冷機(jī)組。
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